Nuevo Cayenne Turbo E

Porsche presenta el modelo más potente de su gama SUV: el Cayenne Turbo E-Hybrid. El nuevo tope de gama de 544 kW (739 CV) se distingue por un rendimiento de conducción superior combinado con una alta eficiencia y una amplia usabilidad en el día a día. El nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT se centra aún más en el dinamismo de conducción y en una apariencia especialmente atlética.

Tras el exitoso lanzamiento del nuevo Cayenne a principios de 2023, Porsche completa la tercera generación completamente revisada de este exitoso SUV con un nuevo modelo superior. Como antes, el Cayenne más potente es un híbrido enchufable. Porsche ha mejorado la tecnología de este sucesor del Cayenne Turbo S E-Hybrid de varias maneras, logrando mejoras significativas en la autonomía eléctrica y en el rendimiento en particular. Tanto la usabilidad diaria como la dinámica de conducción se benefician notablemente de los cambios.

Un motor eléctrico con 130 kW (176 CV) de potencia complementa el motor V8 biturbo de 4,0 litros y 441 kW (599 CV), ampliamente renovado. Juntos, los dos motores ofrecen una potencia combinada de 544 kW (739 CV) y un par máximo de 950 N·m. El nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h (183 mph).

En comparación con su predecesor, el nuevo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid ofrece una autonomía eléctrica considerablemente mayor y tiempos de carga más cortos. Con una capacidad aumentada de 25,9 kWh, la batería de alto voltaje instalada debajo del piso del compartimento de carga permite una autonomía eléctrica de hasta 82 kilómetros (51 millas) (EAER ciudad). El nuevo cargador de a bordo de 11 kW reduce el tiempo de carga en un cargador de pared o en una estación de carga adecuada a menos de dos horas y media, a pesar del aumento de la capacidad de la batería.

Suspensión neumática estándar con tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Los nuevos modelos Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vienen de serie con suspensión neumática adaptativa que presenta una nueva tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Esto hace posible ajustar las etapas de rebote y compresión del funcionamiento de la suspensión por separado. Esta tecnología mejora la comodidad y la seguridad en igual medida al tiempo que ofrece un espectro aún más amplio entre las configuraciones de suspensión Comfort y Sport Plus.

La suspensión combina un manejo seguro en curvas dinámicas con características centradas en la comodidad en situaciones de conducción lenta y una máxima supresión del cabeceo y balanceo. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) también es de serie en el Cayenne Turbo E-Hybrid. Como opciones se pueden adquirir el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. El nuevo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT establece un tono aún más deportivo. Incorpora a la gama de modelos híbridos características de rendimiento seleccionadas del Cayenne Turbo GT, el modelo de alto rendimiento centrado en la carretera que ya no se ofrece en algunos mercados. Todos los sistemas de chasis y control, incluida la suspensión neumática, están ajustados específicamente para el nuevo modelo. La carrocería se sitúa 10 milímetros más abajo.

Los rodamientos de pivote específicos del GT aumentan la inclinación del eje delantero en -0,58 grados y, en combinación con ruedas delanteras más anchas, permiten una respuesta de dirección aún más dinámica en las curvas, una mayor precisión general de la dirección y un agarre en curva notablemente mejorado. El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de alto rendimiento también viene de serie en el paquete GT. Las cualidades dinámicas del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé se pueden mejorar aún más con neumáticos de alto rendimiento para las llantas GT Design estándar de 22 pulgadas, PDCC y dirección del eje trasero.

El Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT combina su rendimiento de conducción excepcional con la versatilidad del nuevo sistema E-Hybrid, ofreciendo el espectro más amplio de rendimiento dinámico y eficiencia dentro de la gama de modelos Cayenne. En el exterior, el paquete GT destaca con una sección frontal específica con detalles en negro, extensiones de los pasos de rueda en negro, placas laterales de carbono en el alerón del techo, las salidas de escape centralizadas del sistema de escape de titanio del Turbo GT y un difusor trasero de carbono. El techo también está fabricado con fibra de carbono ligera. El Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h (190 mph).

El nuevo Turbo E-Hybrid es el segundo de los tres modelos híbridos que Porsche presentará durante 2023. Ya se puede pedir en casi todos los mercados de ventas de Porsche y tiene un precio inicial de 176.324 euros en Alemania, incluido el IVA y el equipamiento específico del mercado. La versión Coupé tiene un precio inicial de 179.775 €. La disponibilidad del Cayenne Turbo E-Hybrid con paquete GT, que comienza en 208.454 € en Alemania, se limita a los mercados en los que el Cayenne Turbo GT ya no está disponible debido a las regulaciones locales. Esto se aplica a la mayoría de los mercados de la UE, así como a Japón, Hong Kong, Taiwán y Singapur.

Publicado el 29 de agosto de 2023 en Eléctrico (batería), Híbridos, Antecedentes del mercado, Complementos | Enlace permanente | Comentarios (0)