Hexágono plagado de una válvula con fugas

Se han informado problemas de seguridad con vehículos que utilizan tanques de hidrógeno del fabricante noruego Hexagon Purus en dos incidentes no relacionados, uno en Estados Unidos y otro en Europa. Hexagon Purus está investigando.

El sitio web de noticias Hydrogen Insight publicó esta semana un informe especial sobre los dos casos, que desde entonces ha adaptado. Tras la publicación en nuestra edición alemana, Hexagon Purus escribió a electrive con sus propias declaraciones.

Según Hydrogen Insight, el primer incidente ocurrió el 10 de junio en los Países Bajos. El proveedor de infraestructura de hidrógeno Everfuel dijo que descubrió un tanque de H2 con una fuga en uno de sus remolques de transporte de hidrógeno en Rotterdam y canceló todos los pedidos como medida de precaución. Everfuel afirma que esta fuga fue causada por la rotura de una junta tórica en una válvula cuyos pernos no se habían apretado correctamente durante el montaje. Después de solucionar esta falla, Everfuel dijo que encontraron una segunda falla en la misma válvula en ocho de sus 12 remolques de transporte H2.

El segundo incidente ocurrió la semana pasada en Estados Unidos. También se instalaron tanques del fabricante noruego en un autobús H2 del fabricante canadiense New Flyer que fue destruido por un incendio en Bakersfield, California. Inicialmente, el operador de autobuses Golden Empire Transit dijo que el incendio comenzó cuando las botellas explotaron durante el reabastecimiento de combustible. Desde entonces, la compañía eliminó el comunicado de prensa con esa declaración de su sitio web, pero no se retractó.

Un portavoz de Hexagon Purus confirmó a Hydrogen Insights que sus cilindros de hidrógeno estaban a bordo del autobús y que Hexagon está trabajando estrechamente con el operador, el fabricante del autobús y las autoridades correspondientes para investigar el evento. "La investigación aún está en curso y es demasiado pronto para especular sobre la causa fundamental del incendio", dijo Hexagon a Hydrogen Insights.

Desde entonces, Hexagon Purus ha estado en contacto directo con electrive. Un portavoz de la compañía explicó que aunque los cilindros en ambos incidentes son cilindros Hexagon Purus Tipo 4, son diferentes modelos de cilindros diseñados para diferentes aplicaciones: Everfuel recibió un sistema de entrega construido para el transporte a granel de hidrógeno, mientras que los cilindros del New Flyer fueron fabricados para a bordo. Almacenamiento de hidrógeno en un autobús. La empresa noruega aclaró: “En el incidente de Everfuel, la causa principal del incidente no fue el cilindro, sino una válvula relacionada con el sistema del cilindro. Este tipo de válvulas no están presentes en un cilindro de almacenamiento de hidrógeno a bordo”.

El especialista noruego en hidrógeno suministra su modelo Tipo 4 (tanques ligeros de alta presión) a New Flyer para el modelo de autobús Xcelsior Charge FC desde principios de 2021.

Hexagon Purus abrió su propia planta estadounidense en el estado de Maryland en febrero para la producción local de cilindros Tipo 4. La planta con capacidad para hasta 10.000 tanques por año reemplazó a una planta más pequeña en la ciudad vecina que sólo podía construir 1.200 tanques Tipo 4 por año.

Hexagon Purus aseguró a Electrive que emitiría más declaraciones a medida que se desarrollaran las investigaciones.

hidrogenoinsight.com

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